Le MG Marvel R est un SUV compact 100 % électrique produit en Chine par le constructeur automobile d'origine britannique MG Motor, appartenant au groupe chinois SAIC, depuis 2021. Le SUV Marvel R est d'abord dévoilé en mars 2020 en Chine sous le label R, une nouvelle entité électrique du groupe SAIC. Puis, il est présenté en Europe le 16 mars 2021 où il est commercialisé à partir du mois de mai 2021.
UNE PERSONNALITÉ PROPRE
Alors que les premiers SUV introduits sur le sol français par la marque MG, les ZS EV et EHS PHEV de première génération, avaient un look passe partout et pas franchement très intéressant, le Marvel R change la donne et propose enfin un look décalé !
Le grand SUV de la marque représente le haut de la gamme et propose ainsi des prestations assez luxueuses.
En termes de design extérieur, celui-ci intègre une barre de led fine traversant toute la face avant juste à l'arête du capot, soulignant ainsi la longueur de celui-ci.
Le flanc quant à lui est longé par une ligne prononcée sculptant ses courbes et fait ressortir ses ailes. Les portes sont équipées de poignées affleurantes chromées.
Si à l’avant, le logo MG de bonne taille trône fièrement à plat sur le bout du capot, à l’arrière celui-ci se montre plus discret et se place, tout petit, au-dessus de la longue barre lumineuse des feux traversant la partie arrière.
A l’avant, comme à l’arrière, les boucliers sont très travaillés avec de larges appendices lui donnant un look particulièrement sportif.
Le grand SUV de la marque représente le haut de la gamme et propose ainsi des prestations assez luxueuses.
En termes de design extérieur, celui-ci intègre une barre de led fine traversant toute la face avant juste à l'arête du capot, soulignant ainsi la longueur de celui-ci.
Le flanc quant à lui est longé par une ligne prononcée sculptant ses courbes et fait ressortir ses ailes. Les portes sont équipées de poignées affleurantes chromées.
Si à l’avant, le logo MG de bonne taille trône fièrement à plat sur le bout du capot, à l’arrière celui-ci se montre plus discret et se place, tout petit, au-dessus de la longue barre lumineuse des feux traversant la partie arrière.
A l’avant, comme à l’arrière, les boucliers sont très travaillés avec de larges appendices lui donnant un look particulièrement sportif.
DESTABILISANT
L’originalité du Marvel R ne s’arrête pas à l’extérieur, au contraire, son design intérieur est lui aussi très original avec cette imposante planche de bord de laquelle part un énorme écran tactile dont Tesla pourrait être jaloux, incliné entre le haut du tableau de bord et le milieu de la console centrale. C’est sacrément imposant !
Si en termes de style, cela fait son effet, à l’utilisation, cet écran se montre un peu capricieux et il faut BIEN appuyer sur la dalle pour que celle-ci enregistre l'interaction. Un peu dommage pour un véhicule qui se positionne comme le haut de gamme de la marque. Une mise à jour avec une technologie de meilleure qualité serait plus que bienvenue.
Malgré ce défaut, il faut avouer que le Marvel R est très bien équipé et même si l’ensemble de la qualité perçue n’est pas toujours géniale, il reste tout de même de très bonne facture pour un véhicule électrique de ce gabarit à ce tarif.
Avec 4 sièges baquets, enfin pas tout à fait mais le design des sièges avant et de la banquette arrière est particulièrement réussi et donne cette impression, le Marvel R installe son look sportif extérieur dans son habitacle et c’est très beau !
Aux places assises arrière, l’espace est amplement suffisant et il est donc très agréable de voyager à bord du Marvel R.
Son gros point noir est le volume de coffre ridiculeusement petit pour un véhicule de ce gabarit. Heureusement, il se rattrape avec un frunk plutôt grand et logeable ! Un petit plus pour se faire pardonner de ne pas tout pouvoir emmener dans son coffre…
Si en termes de style, cela fait son effet, à l’utilisation, cet écran se montre un peu capricieux et il faut BIEN appuyer sur la dalle pour que celle-ci enregistre l'interaction. Un peu dommage pour un véhicule qui se positionne comme le haut de gamme de la marque. Une mise à jour avec une technologie de meilleure qualité serait plus que bienvenue.
Malgré ce défaut, il faut avouer que le Marvel R est très bien équipé et même si l’ensemble de la qualité perçue n’est pas toujours géniale, il reste tout de même de très bonne facture pour un véhicule électrique de ce gabarit à ce tarif.
Avec 4 sièges baquets, enfin pas tout à fait mais le design des sièges avant et de la banquette arrière est particulièrement réussi et donne cette impression, le Marvel R installe son look sportif extérieur dans son habitacle et c’est très beau !
Aux places assises arrière, l’espace est amplement suffisant et il est donc très agréable de voyager à bord du Marvel R.
Son gros point noir est le volume de coffre ridiculeusement petit pour un véhicule de ce gabarit. Heureusement, il se rattrape avec un frunk plutôt grand et logeable ! Un petit plus pour se faire pardonner de ne pas tout pouvoir emmener dans son coffre…
UN SUV PÉPÈRE
Sur la route, le Marvel R se montre très agréable à conduire au quotidien. Confortable et plutôt dynamique, il se sent parfaitement à l’aise dans les centres villes et avec son autonomie WLTP allant jusqu’à 402 km (370 km pour la version performance), il n’aura pas peur de s’en éloigner !
Lorsque qu’on passe sur autoroute, là évidemment l’autonomie diminue rapidement et cantonne le Marvel R à 200/250 km autour de chez vous, il ne sera donc clairement pas le véhicule idéal pour un départ en vacances…
Si son comportement routier est irréprochable, le Marvel R en version Comfort ou Luxury manque de panache. Il est agréable, certes, mais il est bien loin d’être le véhicule le plus sportif du marché.
Lorsque qu’on passe sur autoroute, là évidemment l’autonomie diminue rapidement et cantonne le Marvel R à 200/250 km autour de chez vous, il ne sera donc clairement pas le véhicule idéal pour un départ en vacances…
Si son comportement routier est irréprochable, le Marvel R en version Comfort ou Luxury manque de panache. Il est agréable, certes, mais il est bien loin d’être le véhicule le plus sportif du marché.
DE BONS ARGUMENTS MAIS
PAS TOUT A FAIT A LA HAUTEUR
Avec une gamme débutant à 44 990 € (hors bonus écologique) pour la version Confort et culminant à 50 990 € pour la version performante, le Marvel R a de quoi séduire certaines familles qui pour ce même budget aurons des véhicules plus petits ou à la personnalité peut être bien moins affichée comme le Aiways U5, la Citroën ëC4, le Peugeot e-2008, l’Opel Mokka-e ou encore le DS3 e-tense…
Avec quelques très bons arguments et quelques défauts pardonnables, le MG Marvel R obtient la note de 16/20.
Avec quelques très bons arguments et quelques défauts pardonnables, le MG Marvel R obtient la note de 16/20.