L’Opel Mokka est apparue en 2012 sous l’ère General Motors. Il était alors basé sur la même plateforme que son cousin le Chevrolet Trax avec lequel il partage de ce fait beaucoup d’éléments techniques. Après un petit restylage en 2016, le petit SUV Opel disparaît en 2019. Alors que la marque quitte le groupe General Motors pour rejoindre PSA (devenue depuis Stellantis), le Mokka renaît en 2020 avec un look revue en profondeur et en profite pour s’équiper d’une version 100 % électrique dont nous avons pris le volant.
Retrouvez une présentation vidéo ici et les détails de l’article ci-dessous.
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BIENVENUE DANS L'ÈRE MODERNE !
Alors que la première génération avait un air gauche et insipide, la nouvelle génération se veut moderne et dynamique avec son look trapue et musclé de petit 4x4 !
Dans ces coloris bi-ton, la face avant révèle toute sa splendeur avec le long bandeau noir laqué sur toute la largeur du véhicule donnant l’impression qu’il est encore plus large qu’il ne l’est réellement ! Effet garantie !
Mon détail préféré dans le design extérieur est la découpe des portes avec ce long trait chromé (sur notre version d’essai) sur le haut des portières, partant du capot et allant jusqu’au hayon du coffre. Disponible selon les configurations dans d’autres coloris, cela permet de souligner élégamment la silhouette du SUV.
Seule bémol, on aurait aimé une meilleure intégration des feux arrière dans la même intention que la partie avant où les phares sont un prolongement de la calandre.
A l’arrière, les feux semblent simplement comme posés là, sans vrai lien avec le reste du design. Un peu dommage pour un véhicule aussi travaillé.
Dans ces coloris bi-ton, la face avant révèle toute sa splendeur avec le long bandeau noir laqué sur toute la largeur du véhicule donnant l’impression qu’il est encore plus large qu’il ne l’est réellement ! Effet garantie !
Mon détail préféré dans le design extérieur est la découpe des portes avec ce long trait chromé (sur notre version d’essai) sur le haut des portières, partant du capot et allant jusqu’au hayon du coffre. Disponible selon les configurations dans d’autres coloris, cela permet de souligner élégamment la silhouette du SUV.
Seule bémol, on aurait aimé une meilleure intégration des feux arrière dans la même intention que la partie avant où les phares sont un prolongement de la calandre.
A l’arrière, les feux semblent simplement comme posés là, sans vrai lien avec le reste du design. Un peu dommage pour un véhicule aussi travaillé.
UN BON EN AVANT
A bord de l’Opel Mokka-e, tout est moderne et bien pensé ! La planche de bord est orientée vers le conducteur afin de limiter le temps de décrochage des yeux de la route et faciliter l’accès aux commandes.
Le design est élégant, moderne et sportif à la fois avec des matériaux de bonne qualité et avec une finition très réussie. C’est assez rare sur un véhicule de ce type et à ce niveau de gamme.
Cela tranche clairement avec la génération précédente, pour notre plus grand plaisir !
La présence de carbone sur la planche de bord et les montants de porte apportent une touche d’autant plus sportive et jeune.
Les sièges en cuir et alcantara au design particulièrement travaillé sur les nouvelles générations d’Opel finissent de parfaire cet intérieur.
En termes de vie à bord, le Mokka prend soin de son conducteur avec une position de conduite idéale et confortable. Son passager voyage lui aussi dans un très bon confort.
A l’arrière en revanche, les choses se gâtent.. Les occupants de la banquette arrière seront très heureux s’il s’agit d’enfants de moins de 10 ans. Les plus grand par contre seront très vite à l’étroit aussi bien en hauteur qu’en profondeur.
Le coffre, quant à lui, est digne de la moyenne… des citadines ! Autant dire qu’il ne faudra pas compter sur un volume de chargement impressionnant pour emmener 5 personnes en week-end.
Le Mokka s’apprécie plus à deux qu’à cinq !
Le design est élégant, moderne et sportif à la fois avec des matériaux de bonne qualité et avec une finition très réussie. C’est assez rare sur un véhicule de ce type et à ce niveau de gamme.
Cela tranche clairement avec la génération précédente, pour notre plus grand plaisir !
La présence de carbone sur la planche de bord et les montants de porte apportent une touche d’autant plus sportive et jeune.
Les sièges en cuir et alcantara au design particulièrement travaillé sur les nouvelles générations d’Opel finissent de parfaire cet intérieur.
En termes de vie à bord, le Mokka prend soin de son conducteur avec une position de conduite idéale et confortable. Son passager voyage lui aussi dans un très bon confort.
A l’arrière en revanche, les choses se gâtent.. Les occupants de la banquette arrière seront très heureux s’il s’agit d’enfants de moins de 10 ans. Les plus grand par contre seront très vite à l’étroit aussi bien en hauteur qu’en profondeur.
Le coffre, quant à lui, est digne de la moyenne… des citadines ! Autant dire qu’il ne faudra pas compter sur un volume de chargement impressionnant pour emmener 5 personnes en week-end.
Le Mokka s’apprécie plus à deux qu’à cinq !
4x4 DES VILLES
Sur la route, le Mokka-e se montre partant pour toutes les aventures !
Le petit SUV Opel est agile et se faufile dans les moindres recoins de nos villes et ce dans le plus grand silence. Une fois passé le périph, il donne libre court à ses talents et fait preuve de belles reprises même si l’ensemble pourrait tout de même gagner en dynamisme.
Sa tenue de route exemplaire est un de ses autres atouts.
En plus de son manque d’espace évoqué plus haut, son autonomie de 322 km WLTP limitera les déplacements à des petits week-ends pas trop loin, à moins d’être prêt à doubler son temps de trajet pour de nombreux arrêts recharge.
Le petit SUV Opel est agile et se faufile dans les moindres recoins de nos villes et ce dans le plus grand silence. Une fois passé le périph, il donne libre court à ses talents et fait preuve de belles reprises même si l’ensemble pourrait tout de même gagner en dynamisme.
Sa tenue de route exemplaire est un de ses autres atouts.
En plus de son manque d’espace évoqué plus haut, son autonomie de 322 km WLTP limitera les déplacements à des petits week-ends pas trop loin, à moins d’être prêt à doubler son temps de trajet pour de nombreux arrêts recharge.
UN PETIT CHARMEUR
Opel mise sur le look de ses nouvelles productions et à raison de le faire ! Le nouveau Mokka-e surf sur la vague. Avec une gamme débutant à 36 900 € (hors bonus) en version Edition et culminant à 43 350 € (hors bonus) pour notre modèle d’essai, Opel fait payer un peu cher la facture du petit SUV… Lors de notre test, le Mokka-e obtient donc la note de 14/20.
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