Premier SUV coupé d’un constructeur généraliste, le Renault Arkana est voué au succès de par son image de marque mais également en étant pionnier sur un marché avec le vent en poupe.
Fort d’une version hybride très intéressante, nous avons voulu le découvrir plus en détail et avons pris le volant de sa version e-tech hybride 145 ch en finition R.S. line dans cette magnifique livrée orange valencia.
Fort d’une version hybride très intéressante, nous avons voulu le découvrir plus en détail et avons pris le volant de sa version e-tech hybride 145 ch en finition R.S. line dans cette magnifique livrée orange valencia.
UN PLUMAGE PLUS QUE SÉDUISANT
Dynamique et audacieux pour la marque, le look du Renault Arkana est très réussi et ramène un côté un peu plus sexy à la gamme de la marque qui commençait à être un peu banale face à la concurrence et en attendant l’arrivée de la Megane e-tech électrique et du tout nouveau Austral.
Élégant, racé, dynamique, sportif… ce sont d’autant de termes pouvant qualifier le Renault Arkana ! Nous n’avons pas forcément l’habitude d’utiliser ces mots pour décrire une Renault et pourtant là, c’est bien le cas.
Le capot plongeant met idéalement le gros logo Renault à l’avant de manière assez statutaire.
Son look sportif est particulièrement dû à la finition R.S. line qui le part de très beaux attributs alors qu’en version Intens ou Zen (l’entrée de gamme), celui-ci est beaucoup plus sage mais reste tout même attrayant.
A l’arrière, j’ai particulièrement le design des feux traversants seulement coupés par le logo, souligné par le nom ARKANA au beau milieu du coffre.
Le design de la partie arrière manque cela dit peut être légèrement de finesse et de sportivité au niveau du bas de caisse.
Élégant, racé, dynamique, sportif… ce sont d’autant de termes pouvant qualifier le Renault Arkana ! Nous n’avons pas forcément l’habitude d’utiliser ces mots pour décrire une Renault et pourtant là, c’est bien le cas.
Le capot plongeant met idéalement le gros logo Renault à l’avant de manière assez statutaire.
Son look sportif est particulièrement dû à la finition R.S. line qui le part de très beaux attributs alors qu’en version Intens ou Zen (l’entrée de gamme), celui-ci est beaucoup plus sage mais reste tout même attrayant.
A l’arrière, j’ai particulièrement le design des feux traversants seulement coupés par le logo, souligné par le nom ARKANA au beau milieu du coffre.
Le design de la partie arrière manque cela dit peut être légèrement de finesse et de sportivité au niveau du bas de caisse.
BIENVENUE !
A bord du Renault Arkana, l’atmosphère est un mélange de sportivité et de cocooning. Les matériaux utilisés sont de bonne facture et les finitions de très bonne qualité.
J’aime particulièrement le design de la planche de bord élégant et sportif avec ce grand écran vertical central façon tablette, prolongée par la console centrale tout aussi élégante avec le pommeau de sélecteur de vitesse au design parfaitement ergonomique qui tient idéalement dans la main.
Les passagers avant sont parfaitement et confortablement installés dans les fauteuils en cuir et alcantara enveloppants et confortables.
A l’avant comme à l’arrière, l’habitacle offre beaucoup d’espace et saura accueillir sans encombre 5 adultes et leurs bagages.
Au quotidien, le système d’info-divertissement répondra à toutes vos attentes et ses commandes assez intuitives simplifierons sont utilisation.
J’aime particulièrement le design de la planche de bord élégant et sportif avec ce grand écran vertical central façon tablette, prolongée par la console centrale tout aussi élégante avec le pommeau de sélecteur de vitesse au design parfaitement ergonomique qui tient idéalement dans la main.
Les passagers avant sont parfaitement et confortablement installés dans les fauteuils en cuir et alcantara enveloppants et confortables.
A l’avant comme à l’arrière, l’habitacle offre beaucoup d’espace et saura accueillir sans encombre 5 adultes et leurs bagages.
Au quotidien, le système d’info-divertissement répondra à toutes vos attentes et ses commandes assez intuitives simplifierons sont utilisation.
PAS SI SPORTIF
Sur la route, le Renault Arkana se montre docile et répond aisément aux sollicitations sans pour autant être foncièrement sportif.
La boîte de vitesses est parfois un peu poussive et gâche un peu les performances et la sportivité du SUV français.
Point fort du Arkana, les suspensions absorbent la route et ménagent les passagers sur tout type de terrain.
Gros point noir pour beaucoup de SUV coupé : les angles morts et le manque de visibilités arrière. Malheureusement, le Renault Arkana ne déroge pas à la règle et est lui aussi sujet à un gros manque de visibilité arrière et les montants de pare-brise très épais créent un angle mort assez important.
La boîte de vitesses est parfois un peu poussive et gâche un peu les performances et la sportivité du SUV français.
Point fort du Arkana, les suspensions absorbent la route et ménagent les passagers sur tout type de terrain.
Gros point noir pour beaucoup de SUV coupé : les angles morts et le manque de visibilités arrière. Malheureusement, le Renault Arkana ne déroge pas à la règle et est lui aussi sujet à un gros manque de visibilité arrière et les montants de pare-brise très épais créent un angle mort assez important.
PARIS REUSSI
Avec le Arkana, Renault réussi son paris de créer un SUV coupé sportif, beau et bien fini.
Doté de la technologie e-tech hybride lui permettant de réduire très considérablement sa consommation de carburant, le Arkana parfaire un peu plus son offre.
Avec une gamme débutant à 32 300 € et culminant à 36 900 € (hors option), Renault réussi à aller à contre-courant de la tendance actuelle des véhicules toujours plus chers !
Pour toutes ces raisons, le Renault Arkana obtient la note de 15,5/20 et se classe ainsi parmi le quatuor en tête du classement des véhicules essayés jusque-là !
Retrouvez notre essai de la Renault Twingo Electrique sur notre blog !
Doté de la technologie e-tech hybride lui permettant de réduire très considérablement sa consommation de carburant, le Arkana parfaire un peu plus son offre.
Avec une gamme débutant à 32 300 € et culminant à 36 900 € (hors option), Renault réussi à aller à contre-courant de la tendance actuelle des véhicules toujours plus chers !
Pour toutes ces raisons, le Renault Arkana obtient la note de 15,5/20 et se classe ainsi parmi le quatuor en tête du classement des véhicules essayés jusque-là !
Retrouvez notre essai de la Renault Twingo Electrique sur notre blog !