À l'occasion de ses 210 ans, le constructeur présente officiellement en septembre 2020 la berline la plus puissante de son histoire, la 508 PSE forte de 360 ch, en berline et break. La 508 PSE dispose d'un moteur thermique essence 1.6 THP de 200 ch couplé à un moteur électrique de 81,2 kW (110 ch) à l'avant et un second moteur électrique de 83 kW (114 ch) à l'arrière procurant selon les conditions une transmission aux roues avant (traction), aux roues arrière (propulsion) ou une transmission intégrale. Ses voies avant et arrière sont élargies de respectivement 24 mm et 12 mm. Il est temps de réveiller la bête et découvrir son potentiel !
SORTEZ LES GRIFFES
La Peugeot 508 SW, et tout particulièrement en version P.S.E., est bien loin du break familial sage auquel Peugeot nous avait habitués. Déjà cette deuxième génération de 508 avait un look sportif et élégant, aussi bien en berline qu’en version SW, contrastait largement avec la première génération mais alors la version Peugeot Sport Engineered s’éloigne encore un peu plus et revendique sa sportivité.
A l’avant, les trois petits traits vert kryptonite à côté de l’indication 508 sur l’avant du capot ainsi que les lames de la même couleur de chaque côté des grilles d’aération sont la signature du sigle sportif de Peugeot.
Les passages de roues sont élargis, la hauteur de caisse abaissée, et à l’arrière l’apparition d’un diffuseur d’air imposant permet d'asseoir la silhouette de la 508 SW et lui donne un look particulièrement impressionnant. Tout cela fait ressortir encore plus les nervures des flancs de carrosserie.
Les vitres teintées contribuent également à la sportivité du véhicule.
L’absence de montant de porte, plutôt inhabituel sur ce type de véhicule, lui donne un côté haut de gamme mérité.
A l’avant, les trois petits traits vert kryptonite à côté de l’indication 508 sur l’avant du capot ainsi que les lames de la même couleur de chaque côté des grilles d’aération sont la signature du sigle sportif de Peugeot.
Les passages de roues sont élargis, la hauteur de caisse abaissée, et à l’arrière l’apparition d’un diffuseur d’air imposant permet d'asseoir la silhouette de la 508 SW et lui donne un look particulièrement impressionnant. Tout cela fait ressortir encore plus les nervures des flancs de carrosserie.
Les vitres teintées contribuent également à la sportivité du véhicule.
L’absence de montant de porte, plutôt inhabituel sur ce type de véhicule, lui donne un côté haut de gamme mérité.
COCKPIT 2.0
A bord, la 508 est un concentré de technologie et son tableau de bord est en adéquation avec cela. Moins futuriste que la 308 que nous avions pu essayer, le tableau de bord de la 508 n’en reste pas pour autant moins moderne.
Son écran tactile central souligné par 7 boutons métalliques raccourcis vers les fonctions principales du véhicule lui donne un look de cockpit d’avion.
La barre du haut du tableau de bord accueillant les bouches d’aération s’intègre mieux dans l’ensemble de l’habitacle que sur la 308.
Le volant de petite taille surplombé par l’affichage numérique des conteurs dans cet habitacle imposant donnent encore plus cet aspect sportif.
L’assise mêlant cuir et alcantara est particulièrement confortable et leur maintien est idéal.
Niveau équipement, la 508 SW P.S.E. est très bien lottie et toutes les dernières technologies actuellement disponibles sur le marché des berlines familiales sont présentes.
L’espace arrière est lui aussi très appréciable en ce qui concerne l’espace aux jambes. La hauteur de toit étant très réduite, naturellement, l’espace en hauteur pour les plus grands gabarit est lui aussi restreint même s’il reste suffisant.
Le coffre quant à lui est très généreux et permet d'accueillir les nombreux bagages d’une famille de 5 personnes.
Son écran tactile central souligné par 7 boutons métalliques raccourcis vers les fonctions principales du véhicule lui donne un look de cockpit d’avion.
La barre du haut du tableau de bord accueillant les bouches d’aération s’intègre mieux dans l’ensemble de l’habitacle que sur la 308.
Le volant de petite taille surplombé par l’affichage numérique des conteurs dans cet habitacle imposant donnent encore plus cet aspect sportif.
L’assise mêlant cuir et alcantara est particulièrement confortable et leur maintien est idéal.
Niveau équipement, la 508 SW P.S.E. est très bien lottie et toutes les dernières technologies actuellement disponibles sur le marché des berlines familiales sont présentes.
L’espace arrière est lui aussi très appréciable en ce qui concerne l’espace aux jambes. La hauteur de toit étant très réduite, naturellement, l’espace en hauteur pour les plus grands gabarit est lui aussi restreint même s’il reste suffisant.
Le coffre quant à lui est très généreux et permet d'accueillir les nombreux bagages d’une famille de 5 personnes.
LIONNE DECHAINEE
Forte de ses 360 ch grâce à son moteur 1.6 de 200 ch couplé à deux moteurs électriques, la 508 SW P.S.E. sait rugir comme il se doit et peut vous propulser jusqu’à 250 km/h (135 km/h en tout électrique) avec un 0 à 100 km/h en 5,2s.
Ses deux moteurs électriques (un sur les roues avants et un sur les roues arrière) en font un break 4 roues motrices dynamique et amusant.
Avec une tenue de route à toute épreuve, le véhicule avale les courbes avec délectation et sans problème. Avec des suspensions un peu fermes le confort de roulement n’est pas toujours le meilleur de la catégorie mais le côté sportif comble cet aspect.
Malgré son côté amusant à conduire, la boîte automatique à 8 rapport se montre parfois un peu molle et manque parfois de réactivité en courbes.
Dommage, une boîte plus réactive et plus sportive aurait été parfaite dans ce véhicule luxueux et sportif.
Ses deux moteurs électriques (un sur les roues avants et un sur les roues arrière) en font un break 4 roues motrices dynamique et amusant.
Avec une tenue de route à toute épreuve, le véhicule avale les courbes avec délectation et sans problème. Avec des suspensions un peu fermes le confort de roulement n’est pas toujours le meilleur de la catégorie mais le côté sportif comble cet aspect.
Malgré son côté amusant à conduire, la boîte automatique à 8 rapport se montre parfois un peu molle et manque parfois de réactivité en courbes.
Dommage, une boîte plus réactive et plus sportive aurait été parfaite dans ce véhicule luxueux et sportif.
LE VAISSEAU AMIRALE
Dynamique, amusante à conduire, confortable et luxueuse, la Peugeot 508 SW P.S.E. porte fièrement le drapeau du luxe et de la sportivité à la française.
Avec un prix débutant à 69 850 €, Peugeot fait payer un peu cher son vaisseau amiral pour une marque souffrant encore un peu d’une image de marque réservée aux séniors, même si l’arrivée des nouvelles 208 et 308 permet à Peugeot de retrouver une clientèle plus jeune.
Grâce à son design, sa sportivité, son luxe à bord et son comportement routier, la Peugeot 508 SW P.S.E. obtient la note de 15,5/20.
Avec un prix débutant à 69 850 €, Peugeot fait payer un peu cher son vaisseau amiral pour une marque souffrant encore un peu d’une image de marque réservée aux séniors, même si l’arrivée des nouvelles 208 et 308 permet à Peugeot de retrouver une clientèle plus jeune.
Grâce à son design, sa sportivité, son luxe à bord et son comportement routier, la Peugeot 508 SW P.S.E. obtient la note de 15,5/20.