On connait le groupe Stellantis et sa (mauvaise) habitude de développer une voiture pour ensuite la décliner avec plus ou moins d'efforts sur toutes les marques. La Citroën Ami n'y échappe pas et est donc également disponible chez Opel sous le nom de Rocks-e qui se contente de changer de logo mais Fiat de son côté propose la Topolino qui à sa propre personnalité et une carrosserie entièrement revue.
LE CHARME A L'ITALIENNE
Si la partie haute reste la même que la Ami avec ses grandes surfaces vitrées, la face avant de la Topolino est entièrement différente !
Avec un petit avant bombé donnant l'impression d'un petit capot, la Topolino à un peu plus l'air d'une vraie petite voiture que sa cousine française.
On retrouve aussi deux petits phares ronds avec des petits clignotants ronds juste en dessous, lui donnant un petit air des premières Fiat 500 avec la logo Fiat au centre.
Juste en dessous, gravé dans le par choc, on a l'inscription Topolino. Pour appuyer l'effet "voiture", Fiat à intégré un petit par choc façon alu brossé qui rend son look vraiment sympas en mignon ! Evidemment, la Topolino conserve la porte antagoniste à gauche et à ouverture classique à droite. On retrouve un petit sticker en drapeau italien au niveau de l'ouverture de la porte. Pour un côté un peu plus élégant, les rétros reçoivent une coque façon alu brossé.
De profile, la Topolino gagne de très mignons enjoliveurs blanc et chromés lui donnant un look un peu rétro !
A l'arrière, la encore la Topolino se distingue de la Ami avec un look spécifique arborant des petits feux verticaux blanc transparents, un petit par choc gris et surtout un porte bagages ! Bon, ok ce sera surtout pour le look parce que chez nous, je ne me verrais pas y attacher le moindre bagage pour le voir disparaitre au premier feu ! Mais le look est la et c'est plutôt fun !
Avec un petit avant bombé donnant l'impression d'un petit capot, la Topolino à un peu plus l'air d'une vraie petite voiture que sa cousine française.
On retrouve aussi deux petits phares ronds avec des petits clignotants ronds juste en dessous, lui donnant un petit air des premières Fiat 500 avec la logo Fiat au centre.
Juste en dessous, gravé dans le par choc, on a l'inscription Topolino. Pour appuyer l'effet "voiture", Fiat à intégré un petit par choc façon alu brossé qui rend son look vraiment sympas en mignon ! Evidemment, la Topolino conserve la porte antagoniste à gauche et à ouverture classique à droite. On retrouve un petit sticker en drapeau italien au niveau de l'ouverture de la porte. Pour un côté un peu plus élégant, les rétros reçoivent une coque façon alu brossé.
De profile, la Topolino gagne de très mignons enjoliveurs blanc et chromés lui donnant un look un peu rétro !
A l'arrière, la encore la Topolino se distingue de la Ami avec un look spécifique arborant des petits feux verticaux blanc transparents, un petit par choc gris et surtout un porte bagages ! Bon, ok ce sera surtout pour le look parce que chez nous, je ne me verrais pas y attacher le moindre bagage pour le voir disparaitre au premier feu ! Mais le look est la et c'est plutôt fun !
LA MEME EN MIEUX
A l’intérieur, autant dire que nous ne sommes pas noyés sous la technologie ! Il n’y a… rien !
Réduit au strict nécessaire, l’habitacle de la Topolino est exactement celui de la Ami à quelques détails prêts. Toujours aussi accueillant grâce à son grand toit panoramique en verre apportant beaucoup de luminosité donnant une impression d’espace et ses importantes surfaces vitrées.
La où la Topolino se diférencie, c'est en apportant une touche de couleur avec des sièges blancs et un contour de cadran lui aussi blanc avec le nom Topolino inscrit dedans.
Tableau de bord qui se réduit toujours à un simple petit cadran numérique indiquant la vitesse (limitée à 45 km/h) et un support de téléphone.
Un bouton vous permettra d’allumer le chauffage sans aucun réglage possible. Lorsqu’il est en fonctionnement, celui-ci fait beaucoup plus de bruit qu’il ne chauffe l’habitacle ! C’est franchement anecdotique et quasiment inutile. Une veste et des gants seront plus efficaces !
Sur le dessus de la planche de bord, des petits compartiments en plastique amovible vous permettront de ranger… pas grand chose !
Les sièges, légèrement décalés en profondeur l’un par rapport à l’autre sont fixes et extrêmement dures. Vous ne resterez pas longtemps installés à bord.
Privée de technologie, la Topolino reprends donc le système indépendant de fermeture des portes l'un après l'autre avec une deuxième clé dédiée.
Réduit au strict nécessaire, l’habitacle de la Topolino est exactement celui de la Ami à quelques détails prêts. Toujours aussi accueillant grâce à son grand toit panoramique en verre apportant beaucoup de luminosité donnant une impression d’espace et ses importantes surfaces vitrées.
La où la Topolino se diférencie, c'est en apportant une touche de couleur avec des sièges blancs et un contour de cadran lui aussi blanc avec le nom Topolino inscrit dedans.
Tableau de bord qui se réduit toujours à un simple petit cadran numérique indiquant la vitesse (limitée à 45 km/h) et un support de téléphone.
Un bouton vous permettra d’allumer le chauffage sans aucun réglage possible. Lorsqu’il est en fonctionnement, celui-ci fait beaucoup plus de bruit qu’il ne chauffe l’habitacle ! C’est franchement anecdotique et quasiment inutile. Une veste et des gants seront plus efficaces !
Sur le dessus de la planche de bord, des petits compartiments en plastique amovible vous permettront de ranger… pas grand chose !
Les sièges, légèrement décalés en profondeur l’un par rapport à l’autre sont fixes et extrêmement dures. Vous ne resterez pas longtemps installés à bord.
Privée de technologie, la Topolino reprends donc le système indépendant de fermeture des portes l'un après l'autre avec une deuxième clé dédiée.
PAS DE CHANGEMENT
Sur la route, c’est comme conduire un petit kart ! Enfin un kart limité à 45 km/h mais c’est aussi marrant et aussi inconfortable parce que oui, les sièges sont plus joli avec leur assise blanche mais ca reste quand même ceux de la Ami qui sont dures et inconfortables !
L’absence de suspension rend le véhicule très rigide et forcément, sur les pavés et routes déformées de la capitale, on ressent très très bien chaque petit défaut de la route !
A bord, il n’y a d'ailleurs pas non plus le moindre effort d’insonorisation et le véhicule est de ce fait très bruyant entre le sifflement du moteur électrique, les bruits de roulement sur la route, les bruits dus aux déformations de la chaussée et la ventilation d’un chauffage inutile, c’est juste horrible et insupportable !
Evidemment, la Topolino n'allant qu'à 45km/h, on est très souvent à la vitesse max mais lorsqu'on l'atteins, on a un effet étrange et franchement agaçant de rupture qui fait faire des accoup réguliers à la voiture...
Par contre, la grande force de la Topolino, comme de ces autres petits quadricycles, est qu’elle se faufile partout sans problème et qu’elle peut même se garer dans les plus petits espace, voir même dans la largeur d’une place de parking si celle-ci n’est pas assez longue (comme la première smart pouvait le faire).
L’absence de suspension rend le véhicule très rigide et forcément, sur les pavés et routes déformées de la capitale, on ressent très très bien chaque petit défaut de la route !
A bord, il n’y a d'ailleurs pas non plus le moindre effort d’insonorisation et le véhicule est de ce fait très bruyant entre le sifflement du moteur électrique, les bruits de roulement sur la route, les bruits dus aux déformations de la chaussée et la ventilation d’un chauffage inutile, c’est juste horrible et insupportable !
Evidemment, la Topolino n'allant qu'à 45km/h, on est très souvent à la vitesse max mais lorsqu'on l'atteins, on a un effet étrange et franchement agaçant de rupture qui fait faire des accoup réguliers à la voiture...
Par contre, la grande force de la Topolino, comme de ces autres petits quadricycles, est qu’elle se faufile partout sans problème et qu’elle peut même se garer dans les plus petits espace, voir même dans la largeur d’une place de parking si celle-ci n’est pas assez longue (comme la première smart pouvait le faire).
BIEN PLUS MIGNONNE
Si la Topolino ne change pas foncièrement l'expérience et la praticité de la Citroën Ami (ou son absence de praticité), son design qui lui est propre lui donnant un côté un peu néo-rétro la fait sortir du lot et à choisir, je m'orienterais plus sur une Topolino qu'une Ami !