Déjà présent sur le marché des grands SUV premium depuis 2017 avec le Stelvio au succès mitigé, Alfa Romeo propose cette année une deuxième SUV, compact cette fois !
Première étape de l’électrification de la marque, le Tonale propose d’emblée une version à hybridation légère alors que la version hybride rechargeable, une première pour la marque, sera commercialisée en début d’année 2023.
J’ai donc pris le volant de la version hybride du Tonale.
Première étape de l’électrification de la marque, le Tonale propose d’emblée une version à hybridation légère alors que la version hybride rechargeable, une première pour la marque, sera commercialisée en début d’année 2023.
J’ai donc pris le volant de la version hybride du Tonale.
100% ALFA
Le SUV compact de la firme italienne reprend tous les codes classiques connus de la marque avec un avant très sportif aux phares effilés et avec la célèbre calandre scudetto prenant la plus grande partie de la hauteur de la face avant du SUV. La plaque d’immatriculation sur le côté fait évidemment partie du lot.
La forme des feux de jour en trois phares distincts est un clin d'œil au modèle SZ de 1989.
Le profil du SUV est probablement ce qu’il y a de moins réussi sur le Tonale. Contrairement à celui que présentait le concept, celui de la version de série est un peu fade.
L’arrière, quant à lui, est aussi réussi que la face avant.
La forme des feux de jour en trois phares distincts est un clin d'œil au modèle SZ de 1989.
Le profil du SUV est probablement ce qu’il y a de moins réussi sur le Tonale. Contrairement à celui que présentait le concept, celui de la version de série est un peu fade.
L’arrière, quant à lui, est aussi réussi que la face avant.
MODERNE ET ELEGANT
A bord, le Tonale se montre accueillant avec des sièges très confortables, même si le dossier de la banquette arrière se montre un peu trop droit. A l’avant comme à l’arrière, l'espace est largement suffisant pour cinq personnes.
Le tableau de bord et la planche de bord sont modernes avec un design tout en simplicité et élégance. Il accueille en son centre un grand écran tactile de 10,25” avec une interface plutôt fluide dans l’ensemble malgré quelques petites lenteurs et parfaitement ergonomique disposant même de la technologie CarPlay sans fil.
Malgré de belles finitions, l’utilisation de certains plastiques durs à bord du SUV premium est un peu dommage, même si cela n’enlève rien à la qualité globale perçue à bord.
Le tableau de bord et la planche de bord sont modernes avec un design tout en simplicité et élégance. Il accueille en son centre un grand écran tactile de 10,25” avec une interface plutôt fluide dans l’ensemble malgré quelques petites lenteurs et parfaitement ergonomique disposant même de la technologie CarPlay sans fil.
Malgré de belles finitions, l’utilisation de certains plastiques durs à bord du SUV premium est un peu dommage, même si cela n’enlève rien à la qualité globale perçue à bord.
DYNAMIQUE ET ÉCONOME
Très bien insonorisé, le Tonale prend soin de ses passagers dans un silence et un confort agréable grâce à une très bonne suspension.
Capable de donner de la voix, le moteur 4 cylindres 1,5L de 160 ch déplace sans encombre le SUV italien.
Utile uniquement à très basse vitesse, l’hybridation légère du Tonale lui permet de faire quelques mètres en tout électrique mais aussi de gérer ses manœuvres dans ce même mode.
Petit point faible en ville : son rayon de braquage un peu trop limité qui peut très vite l’handicaper dans les parkings ou les rues étroites.
Même si l’hybridation reste très légère, celle-ci permet tout de même une belle économie de carburant avec des émissions de CO2 un peu plus maîtrisées.
Capable de donner de la voix, le moteur 4 cylindres 1,5L de 160 ch déplace sans encombre le SUV italien.
Utile uniquement à très basse vitesse, l’hybridation légère du Tonale lui permet de faire quelques mètres en tout électrique mais aussi de gérer ses manœuvres dans ce même mode.
Petit point faible en ville : son rayon de braquage un peu trop limité qui peut très vite l’handicaper dans les parkings ou les rues étroites.
Même si l’hybridation reste très légère, celle-ci permet tout de même une belle économie de carburant avec des émissions de CO2 un peu plus maîtrisées.
UN VRAI ALFA !
Digne des productions de la marque, l’Alfa Romeo Tonale hybride se montre dynamique sur la route bien qu’économe en carburant.
Avec une gamme débutant à 36 400 € et culminant à plus de 45 900 € (hors options), le Tonale hybride se montre relativement abordable tout en gardant ses prestations premium.
Pour toutes ses qualités, le Tonale hybride obtient la note de 14,5/20.
Avec une gamme débutant à 36 400 € et culminant à plus de 45 900 € (hors options), le Tonale hybride se montre relativement abordable tout en gardant ses prestations premium.
Pour toutes ses qualités, le Tonale hybride obtient la note de 14,5/20.
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