Apparue en 2004, la première génération de Swift était déjà très proche de la version que nous connaissons actuellement.
Avec des faux airs de Mini de l’époque en beaucoup moins cher et plus logeable, aucune surprise quant au succès immédiat de la Swift !
La seconde génération apparue en 2010 ne révolutionne pas le style de la Swift mais évolue doucement pour la moderniser un peu.
C’est la troisième génération apparue en 2017 qui représente la plus grosse évolution de la citadine japonaise de Suzuki. Restylée en 2020, la petite japonaise adopte par la même occasion une hybridation légère, version dont j’ai pris le volant.
Avec des faux airs de Mini de l’époque en beaucoup moins cher et plus logeable, aucune surprise quant au succès immédiat de la Swift !
La seconde génération apparue en 2010 ne révolutionne pas le style de la Swift mais évolue doucement pour la moderniser un peu.
C’est la troisième génération apparue en 2017 qui représente la plus grosse évolution de la citadine japonaise de Suzuki. Restylée en 2020, la petite japonaise adopte par la même occasion une hybridation légère, version dont j’ai pris le volant.
EVOLUTION PLUS QUE REVOLUTION
La troisième génération de Swift associe formes cubiques et rondeurs.
Les ailes avant ont gagné du galbe, tout comme les ailes arrière. Les poignées de portes arrière sont montées se cacher en haut dans le montant de porte pour se fondre dedans et devenir le plus invisible possible.
Les blocs phares avant comme arrière s’étendent largement sur les flancs en complexifiant leur dessin interne, les rendant beaucoup plus modernes.
La carrosserie bi-ton lui donne un aspect beaucoup plus premium et lui permet de monter en gamme tout en gagnant un côté un peu plus sportif. Le tout rehaussé par une grande calandre béante !
Les ailes avant ont gagné du galbe, tout comme les ailes arrière. Les poignées de portes arrière sont montées se cacher en haut dans le montant de porte pour se fondre dedans et devenir le plus invisible possible.
Les blocs phares avant comme arrière s’étendent largement sur les flancs en complexifiant leur dessin interne, les rendant beaucoup plus modernes.
La carrosserie bi-ton lui donne un aspect beaucoup plus premium et lui permet de monter en gamme tout en gagnant un côté un peu plus sportif. Le tout rehaussé par une grande calandre béante !
CE QU’IL FAUT, OU IL FAUT
A bord de la Suzuki Swift, l’allure fun et moderne de l’extérieur ne se fait malheureusement pas sentir.
Moins originale que la Suzuki Ignis ou moins cossu que le Vitara, la planche de bord de la Swift est plutôt simple et sobre.
Classique d’un modèle de ce niveau de gamme, les matériaux utilisés à bord de la Swift sont majoritairement des plastiques durs.
Même si les matériaux utilisés sont plutôt bas de gamme, la qualité de finition est bien exécutée.
Les sièges sont confortables et offrent un très bon maintien. Nous ne sommes pas au niveau de sièges d’un véhicule plus sportif ou de gamme supérieur mais le niveau de confort à bord de la Swift est vraiment très bon.
La vie à bord de la Swift est plutôt bien pensée et le coffre se montre étonnamment accueillant pour un véhicule de ce gabarit sans pour autant sacrifier l’espace à bord.
Le système d’info-divertissement que nous connaissons bien mériterait une grosse mise à jour mais celui-ci est tout de même agréable à utiliser.
Moins originale que la Suzuki Ignis ou moins cossu que le Vitara, la planche de bord de la Swift est plutôt simple et sobre.
Classique d’un modèle de ce niveau de gamme, les matériaux utilisés à bord de la Swift sont majoritairement des plastiques durs.
Même si les matériaux utilisés sont plutôt bas de gamme, la qualité de finition est bien exécutée.
Les sièges sont confortables et offrent un très bon maintien. Nous ne sommes pas au niveau de sièges d’un véhicule plus sportif ou de gamme supérieur mais le niveau de confort à bord de la Swift est vraiment très bon.
La vie à bord de la Swift est plutôt bien pensée et le coffre se montre étonnamment accueillant pour un véhicule de ce gabarit sans pour autant sacrifier l’espace à bord.
Le système d’info-divertissement que nous connaissons bien mériterait une grosse mise à jour mais celui-ci est tout de même agréable à utiliser.
LE PLAISIR DE LA BOÎTE MANUELLE
Chez Suzuki, la micro-hybridation est disponible avec la boîte manuelle, ce qui permet de retrouver le plaisir de conduite à l’heure où les boîtes automatiques se généralisent.
Assez dynamique malgré un petit moteur, la Swift se montre agréable à conduire au quotidien aussi bien en ville que sur les routes du réseau secondaire.
Capable de bonnes reprises, la Swift est capable de répondre aux attentes classiques que nous pouvons avoir d’une citadine comme celle-ci dans toute situation !
Grâce au système de micro-hybridation de la Swift, les émissions de CO2 sont contenues évitent ainsi à la Swift d’être affublée du moindre malus.
Celui-ci permet aussi de réduire les consommations et permet ainsi à la Swift de consommer moins de 5 l/100 km.
Assez dynamique malgré un petit moteur, la Swift se montre agréable à conduire au quotidien aussi bien en ville que sur les routes du réseau secondaire.
Capable de bonnes reprises, la Swift est capable de répondre aux attentes classiques que nous pouvons avoir d’une citadine comme celle-ci dans toute situation !
Grâce au système de micro-hybridation de la Swift, les émissions de CO2 sont contenues évitent ainsi à la Swift d’être affublée du moindre malus.
Celui-ci permet aussi de réduire les consommations et permet ainsi à la Swift de consommer moins de 5 l/100 km.
LA PLUS AGRÉABLE DES PETITES SUZUKI
Avec une gamme débutant à 12 990 €, la Suzuki Swift est une des citadines les plus abordables et les mieux équipées du marché.
Agréable au quotidien, bien finie, plutôt sobre et surtout avec un look flatteur, la Swift a beaucoup d’atouts pour séduire et c’est ce qu’elle fait !
Il s’agit clairement du modèle phare de chez Suzuki.
Pour toutes ses qualités et malgré ses petits défauts, la Swift obtient la note de 11,5/20.
Agréable au quotidien, bien finie, plutôt sobre et surtout avec un look flatteur, la Swift a beaucoup d’atouts pour séduire et c’est ce qu’elle fait !
Il s’agit clairement du modèle phare de chez Suzuki.
Pour toutes ses qualités et malgré ses petits défauts, la Swift obtient la note de 11,5/20.
Proudly powered by Weebly