La toute première génération de Skoda Superb est apparue en 2001, basée sur la plate-forme de la Passat 5 avec laquelle elle partage beaucoup d’éléments.
La troisième génération de Superb est apparue en 2015 mais c’est avec le restylage de 2020 que la version hybride rechargeable apparaît !
Nous avons pris son volant dans sa toute nouvelle finition haut de gamme Laurin & Klement, fer de lance de la marque.
La troisième génération de Superb est apparue en 2015 mais c’est avec le restylage de 2020 que la version hybride rechargeable apparaît !
Nous avons pris son volant dans sa toute nouvelle finition haut de gamme Laurin & Klement, fer de lance de la marque.
CLASSICISME TCHEQUE
Passée de la berline insipide sans personnalité à la grande familiale aux lignes acérées et nervurées, la Skoda Superb accuse aisément le poids de ses 7 ans et reste toujours dans l’ère du temps grâce au léger restylage de 2020.
A l’arrière, le logo de la marque disparaît et est remplacé par le nom de la marque inscrit fièrement en toutes lettres souligné par une ligne de chrome allant d’un bord à l’autre de la malle arrière jusque dans les phares.
La trappe de la prise de recharge se cache à l’avant du véhicule, derrière la calandre noire. Heureusement, le câble fourni est long et permet de se brancher quand même aux bornes qui sont pourtant généralement situées vers l’arrière lorsque le véhicule est garé. Il faut dire qu’avec ses presque 5m de long, il vaut mieux dans ce cas avoir un câble d’une certaine longueur !
Sur le côté, la longue ligne de caisse courant de l’angle supérieur des phares jusqu’à l’angle supérieur des feux arrière donne un côté effilé à la longue berline.
Sans pour autant lui donner un look sportif, la Skoda rivalise d’élégance avec les plus grandes berlines de sa catégorie et se rapproche plus des véhicules premium que des véhicules des marques généralistes.
A l’arrière, le logo de la marque disparaît et est remplacé par le nom de la marque inscrit fièrement en toutes lettres souligné par une ligne de chrome allant d’un bord à l’autre de la malle arrière jusque dans les phares.
La trappe de la prise de recharge se cache à l’avant du véhicule, derrière la calandre noire. Heureusement, le câble fourni est long et permet de se brancher quand même aux bornes qui sont pourtant généralement situées vers l’arrière lorsque le véhicule est garé. Il faut dire qu’avec ses presque 5m de long, il vaut mieux dans ce cas avoir un câble d’une certaine longueur !
Sur le côté, la longue ligne de caisse courant de l’angle supérieur des phares jusqu’à l’angle supérieur des feux arrière donne un côté effilé à la longue berline.
Sans pour autant lui donner un look sportif, la Skoda rivalise d’élégance avec les plus grandes berlines de sa catégorie et se rapproche plus des véhicules premium que des véhicules des marques généralistes.
RAFFINEMENT ALLEMAND
A bord, la finition Laurin & Klement permet à la Skoda Superb d’atteindre des sommets de qualité de finition et l’utilisation de matériaux de qualité.
Malgré l’utilisation de plastiques durs sur les parties très basses de l’habitacle, l’ensemble est très réussi et agréable.
Sobre mais élégant, l’intérieur est digne de toutes les productions du groupe Volkswagen et des standards allemands. Elle embarque d’ailleurs toutes les technologies modernes, les aides à la conduite, la connectivité… Il est bien loin le temps où Skoda était un fabricant de véhicules bas de gamme.
En termes de vie à bord, la Superb fait place à l’espace et au confort. Que ce soit en tant que conducteur, passager avant ou passager arrière, tout le monde est choyé et bien à l’aise. Même à la place du milieu de la banque arrière !
En plus de ça, aucun souci pour emmener les bagages de tout le monde ! Que demander de plus !?
Le système d’info divertissement est parfaitement ergonomique et facile d’utilisation et le système audio de grande qualité grâce à la banque d’organe commune du groupe Volkswagen !
La Skoda Superb sait profiter des avantages d’appartenir à un groupe automobile d’aussi belle facture sans pour autant renier sa propre personnalité et c’est tant mieux !
Malgré l’utilisation de plastiques durs sur les parties très basses de l’habitacle, l’ensemble est très réussi et agréable.
Sobre mais élégant, l’intérieur est digne de toutes les productions du groupe Volkswagen et des standards allemands. Elle embarque d’ailleurs toutes les technologies modernes, les aides à la conduite, la connectivité… Il est bien loin le temps où Skoda était un fabricant de véhicules bas de gamme.
En termes de vie à bord, la Superb fait place à l’espace et au confort. Que ce soit en tant que conducteur, passager avant ou passager arrière, tout le monde est choyé et bien à l’aise. Même à la place du milieu de la banque arrière !
En plus de ça, aucun souci pour emmener les bagages de tout le monde ! Que demander de plus !?
Le système d’info divertissement est parfaitement ergonomique et facile d’utilisation et le système audio de grande qualité grâce à la banque d’organe commune du groupe Volkswagen !
La Skoda Superb sait profiter des avantages d’appartenir à un groupe automobile d’aussi belle facture sans pour autant renier sa propre personnalité et c’est tant mieux !
AVEC UN PEU PLUS DE PERSONNALITÉ…
Sur la route, la Skoda Superb sait avoir du répondant lorsque celle-ci est sollicitée mais elle est malheureusement très loin d’avoir un caractère sportif !
Plus limousine tranquille que berline dynamique, la Skoda Superb transporte ses passager dans un confort de roulement et un silence exemplaire !
La moindre aspérité de la route est aisément gommée par le système de suspension, rendant ainsi l’expérience de voyage à bord particulièrement agréable.
Couplé à un silence paradisiaque, surtout en mode tout électrique, cela fait de la Skoda Superb une des voitures les plus agréables à conduire ou dans laquelle se faire conduire que j’ai pu essayer jusque là.
Même si les accélérations ne sont pas les plus impressionnantes, son comportement reste toutefois honorable !
Avec un très bon rayon de braquage, la berline sait faire oublier ses 4m80 et se faufile aisément dans les artères parfois étroites des grandes villes.
Un autre point fort de la Superb iV est sa position “B” de récupération d’énergie lors de la décélération. Celle-ci lui donne un véritable frein moteur, ce qui manque beaucoup à bon nombre de véhicules hybrides ou hybrides rechargeables ! Bravo Skoda !
Avec un peu plus de personnalité moteur (et une version RS iV?), la Superb serait probablement une des berlines les plus intéressantes de sa catégorie !
Plus limousine tranquille que berline dynamique, la Skoda Superb transporte ses passager dans un confort de roulement et un silence exemplaire !
La moindre aspérité de la route est aisément gommée par le système de suspension, rendant ainsi l’expérience de voyage à bord particulièrement agréable.
Couplé à un silence paradisiaque, surtout en mode tout électrique, cela fait de la Skoda Superb une des voitures les plus agréables à conduire ou dans laquelle se faire conduire que j’ai pu essayer jusque là.
Même si les accélérations ne sont pas les plus impressionnantes, son comportement reste toutefois honorable !
Avec un très bon rayon de braquage, la berline sait faire oublier ses 4m80 et se faufile aisément dans les artères parfois étroites des grandes villes.
Un autre point fort de la Superb iV est sa position “B” de récupération d’énergie lors de la décélération. Celle-ci lui donne un véritable frein moteur, ce qui manque beaucoup à bon nombre de véhicules hybrides ou hybrides rechargeables ! Bravo Skoda !
Avec un peu plus de personnalité moteur (et une version RS iV?), la Superb serait probablement une des berlines les plus intéressantes de sa catégorie !
POUR LA FAMILLE
Pour conclure, la Skoda Superb iV a de quoi séduire, c’est indéniable !
Idéale pour une petite famille aimant les longs voyages et ne souhaitant pas faire de compromis sur l’espace à bord, elle saura vous combler !
Avec une gamme débutant à 44 390 €, soit 25 130 € de moins qu’une Audi A6 d’entrée de gamme équivalente en terme de volume et de prestation (ou même 1710 € de moins qu’une Peugeot 508 moins bien équipée), il est clair que la Superb a plus d’un argument dans sa poche pour vous séduire ! Alors oui, elle n’aura pas de grandes performances mais sa sobriété remarquable même en mode thermique lui donne un atout de plus.
La Superb obtient donc la note de 15/20.
Idéale pour une petite famille aimant les longs voyages et ne souhaitant pas faire de compromis sur l’espace à bord, elle saura vous combler !
Avec une gamme débutant à 44 390 €, soit 25 130 € de moins qu’une Audi A6 d’entrée de gamme équivalente en terme de volume et de prestation (ou même 1710 € de moins qu’une Peugeot 508 moins bien équipée), il est clair que la Superb a plus d’un argument dans sa poche pour vous séduire ! Alors oui, elle n’aura pas de grandes performances mais sa sobriété remarquable même en mode thermique lui donne un atout de plus.
La Superb obtient donc la note de 15/20.
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