Apparue en 2007, la première génération du Nissan Qashqai était un petit SUV urbain au look un peu insipide et passe partout. Alors que la deuxième génération de 2014 affirmait nettement plus son style, c’est la troisième génération apparue en 2021 qui affiche clairement un style bien plus marqué et enfin séduisant ! Alors que j’ai déjà essayé la version à hybridation légère, j’ai cette fois pris le volant de la toute nouvelle version e-Power, un hybride à la technologie innovante.
UN STYLE BIEN A LUI
Nissan à le vent en poupe en termes de design depuis la nouvelle Micra. Le Qashqai, best seller de la marque reprends tous les nouveaux codes stylistiques de la marque et devient ENFIN séduisant après deux générations au look lisse !
Alors que le Qashqai a toujours été un SUV un peu insipide, la nouvelle génération change totalement la donne et se modernise enfin !
Le design extérieur est plein de petits détails intéressants comme la découpe des phares, la présence du nom du modèle incrusté dans la carrosserie entre les deux lames de côté des phares, le dessin de la grille de calandre, les nervures et lignes de carrosseries acerbes… tout respire la modernité et la sportivité jusque dans le dessin des jantes.
Le seule petit reproche serait les raccords de carrosseries pas forcément toujours parfait mais c’est si on veut chipoter.
Alors que le Qashqai a toujours été un SUV un peu insipide, la nouvelle génération change totalement la donne et se modernise enfin !
Le design extérieur est plein de petits détails intéressants comme la découpe des phares, la présence du nom du modèle incrusté dans la carrosserie entre les deux lames de côté des phares, le dessin de la grille de calandre, les nervures et lignes de carrosseries acerbes… tout respire la modernité et la sportivité jusque dans le dessin des jantes.
Le seule petit reproche serait les raccords de carrosseries pas forcément toujours parfait mais c’est si on veut chipoter.
UN INTÉRIEUR IRRÉPROCHABLE
A bord du Qashqai, très peu de changement par rapport à la version mild-hybrid que nous avions essayée !
Le design de la planche de bord avec son coloris bi-ton est particulièrement réussi et amène une vraie impression de véhicule premium. Les finitions sont excellentes et les matériaux de bonne qualité ! On oublie enfin la domination des plastiques durs au profit de plastiques moussés.
Rien à redire en termes de design !
Au niveau de la vie à bord, la encore le Qashqai a des cartes à jouer et le montre. Il accueille facilement 5 passagers avec tout l’espace et le confort nécessaire et ce dans un bel habitacle lumineux grâce à son toit panoramique en verre. Malheureusement celui-ci ne s’ouvre pas mais c’est déjà pas mal de pouvoir profiter d’autant de luminosité à bord !
En ce qui concerne le coffre, celui-ci pourra accueillir un bon volume de chargement mais il pourrait tout de même mieux faire pour la catégorie et au vu du gabarit du véhicule (4,43 m et un volume de coffre de 504 L).
Il contrebalance tout ça par un niveau d’équipement pléthorique comme notamment les sièges chauffants et massants !
Le système d’info divertissement et la dalle de l’écran tactile sont parfaitement réactifs et ergonomiques. Les commandes ne sont pas trop complexes et relativement intuitives, ce qui fait beaucoup de bien à l’utilisation quotidienne !
Le design de la planche de bord avec son coloris bi-ton est particulièrement réussi et amène une vraie impression de véhicule premium. Les finitions sont excellentes et les matériaux de bonne qualité ! On oublie enfin la domination des plastiques durs au profit de plastiques moussés.
Rien à redire en termes de design !
Au niveau de la vie à bord, la encore le Qashqai a des cartes à jouer et le montre. Il accueille facilement 5 passagers avec tout l’espace et le confort nécessaire et ce dans un bel habitacle lumineux grâce à son toit panoramique en verre. Malheureusement celui-ci ne s’ouvre pas mais c’est déjà pas mal de pouvoir profiter d’autant de luminosité à bord !
En ce qui concerne le coffre, celui-ci pourra accueillir un bon volume de chargement mais il pourrait tout de même mieux faire pour la catégorie et au vu du gabarit du véhicule (4,43 m et un volume de coffre de 504 L).
Il contrebalance tout ça par un niveau d’équipement pléthorique comme notamment les sièges chauffants et massants !
Le système d’info divertissement et la dalle de l’écran tactile sont parfaitement réactifs et ergonomiques. Les commandes ne sont pas trop complexes et relativement intuitives, ce qui fait beaucoup de bien à l’utilisation quotidienne !
UNE HYBRIDATION BIEN PLUS PERFORMANTE
Le système e-Power qui équipe le Qashqai est une technologie innovante. Le moteur thermique alimente un générateur qui alimente la batterie qui elle-même alimente un moteur électrique actionnant le train roulant. Le moteur thermique n’est jamais en lien direct avec les roues.
L’absence de version hybride rechargeable ou même 100% électrique est vraiment dommage et gagnerait probablement en intérêt au vu du marché actuel mais la technologie Nissan est très intéressante et permet une alternative innovante à la consommation contenue.
En roulage, l’insonorisation de l’habitacle est correcte et la présence du moteur n’est pas trop gênante malgré une boîte automatique peu réactive et poussive lorsque l’on veut accélérer un peu plus franchement.
Clairement, il ne s’agit pas d’un véhicule sportif, même en mode sport, mais ce n’est pas ce que la clientèle de ce type de véhicule en attend.
Sur route, malgré tout, le véhicule fait preuve d’une belle tenue de route et très peu de roulis.
L’absence de version hybride rechargeable ou même 100% électrique est vraiment dommage et gagnerait probablement en intérêt au vu du marché actuel mais la technologie Nissan est très intéressante et permet une alternative innovante à la consommation contenue.
En roulage, l’insonorisation de l’habitacle est correcte et la présence du moteur n’est pas trop gênante malgré une boîte automatique peu réactive et poussive lorsque l’on veut accélérer un peu plus franchement.
Clairement, il ne s’agit pas d’un véhicule sportif, même en mode sport, mais ce n’est pas ce que la clientèle de ce type de véhicule en attend.
Sur route, malgré tout, le véhicule fait preuve d’une belle tenue de route et très peu de roulis.
UN ATOUT POUR LES FAMILLES
Dans l’ensemble, le Qashqai est un véhicule agréable à vivre au quotidien et capable d'accueillir la famille et ses bagages avec facilité.
Avec une gamme débutant à 31 650 € pour la version mild-hybrid et allant jusqu’à 46 950 € pour notre modèle d’essai, celui-ci s’adresse à différents budgets.
Grâce à l’intérêt de la motorisation e-Power, le Qashqai se montre un peu plus convaincant que la version mild-hybride et obtient donc la note de 15,5/20.
Avec une gamme débutant à 31 650 € pour la version mild-hybrid et allant jusqu’à 46 950 € pour notre modèle d’essai, celui-ci s’adresse à différents budgets.
Grâce à l’intérêt de la motorisation e-Power, le Qashqai se montre un peu plus convaincant que la version mild-hybride et obtient donc la note de 15,5/20.
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