L’Audi Q4 e-tron est d’abord apparue en 2021 sous la forme d’un SUV classique. La version sportback fut présentée un peu plus tard en 2021 lors du salon de Munich.
Modèle d’entrée de gamme du 100% électrique de chez Audi, j’ai pris le volant de la version S line 50 quattro le temps d’un week-end.
Modèle d’entrée de gamme du 100% électrique de chez Audi, j’ai pris le volant de la version S line 50 quattro le temps d’un week-end.
SUV SPORTIF ET ÉLÉGANT
Avec son pavillon plongeant et une lunette arrière très inclinée, le Q4 Sportback assume pleinement son statut de SUV coupé. Mon détail de design préféré est sans aucun doute l’aileron arrière coupant la lunette arrière en deux parties. Le bandeau de phare arrière court d’un flanc à l’autre avec une fine bande au milieu. De nuit, l’effet est particulièrement réussi.
Avec une ligne de caisse très prononcée sur les ailes avant et arrière, le Q4 Sportback e-tron crée un look très sportif et les grandes jantes de 21 pouces équipant le modèle d’essai appuient clairement la sportivité du véhicule.
La face avant du Q4 est équipée d’une très large calandre pleine parsemée de petites bandes noires donnant l’impression d’aérations. La calandre est cerclée de noir brillant donnant l’impression que les feux se fondent dans la calandre. L’effet donne à la face avant un aspect massif et presque agressif.
Avec une ligne de caisse très prononcée sur les ailes avant et arrière, le Q4 Sportback e-tron crée un look très sportif et les grandes jantes de 21 pouces équipant le modèle d’essai appuient clairement la sportivité du véhicule.
La face avant du Q4 est équipée d’une très large calandre pleine parsemée de petites bandes noires donnant l’impression d’aérations. La calandre est cerclée de noir brillant donnant l’impression que les feux se fondent dans la calandre. L’effet donne à la face avant un aspect massif et presque agressif.
DE L’ESPACE ET DU CONFORT
A bord du Q4 Sportback e-tron, la qualité de finition est, sans surprise, à la hauteur des standards Audi : irréprochable !
La planche de bord est particulièrement réussie avec cet écran tactile orienté vers le conducteur tombant parfaitement sous la main et permet d’avoir les infos d’un simple coup d'œil sans trop quitter la route des yeux. L’interface Audi est plutôt intuitive et, si nous le souhaitons, elle permet un grand nombre de personnalisation du véhicule le rendant parfaitement unique, comme son propriétaire.
Évidemment, le Q4 est équipé du CarPlay et Android Auto sans fil. Pour ne pas perdre de niveau de batterie sur votre téléphone, Audi intègre, de manière très ingénieuse, un chargeur à induction placé dans la console centrale de manière verticale avec une petite pince gardant le téléphone parfaitement en place.
A l’avant, les conducteur et le passager sont particulièrement chouchoutés et très bien installés grâce à une assise particulièrement confortable.
Le plus surprenant est l’espace disponible aux places arrière ! Malgré mon 1m82, je tiens très largement à l’arrière avec beaucoup de place aux jambes et à la tête. Le toit ouvrant panoramique disponible en option manquait sur cette version mais celui-ci permettrait une plus grande luminosité bien que ce ne soit pas un gros problème en soit en son absence.
Le coffre, équipé d’un double plancher, se montre particulièrement généreux, vous permettant ainsi de partir en vacances avec tous vos bagages.
La planche de bord est particulièrement réussie avec cet écran tactile orienté vers le conducteur tombant parfaitement sous la main et permet d’avoir les infos d’un simple coup d'œil sans trop quitter la route des yeux. L’interface Audi est plutôt intuitive et, si nous le souhaitons, elle permet un grand nombre de personnalisation du véhicule le rendant parfaitement unique, comme son propriétaire.
Évidemment, le Q4 est équipé du CarPlay et Android Auto sans fil. Pour ne pas perdre de niveau de batterie sur votre téléphone, Audi intègre, de manière très ingénieuse, un chargeur à induction placé dans la console centrale de manière verticale avec une petite pince gardant le téléphone parfaitement en place.
A l’avant, les conducteur et le passager sont particulièrement chouchoutés et très bien installés grâce à une assise particulièrement confortable.
Le plus surprenant est l’espace disponible aux places arrière ! Malgré mon 1m82, je tiens très largement à l’arrière avec beaucoup de place aux jambes et à la tête. Le toit ouvrant panoramique disponible en option manquait sur cette version mais celui-ci permettrait une plus grande luminosité bien que ce ne soit pas un gros problème en soit en son absence.
Le coffre, équipé d’un double plancher, se montre particulièrement généreux, vous permettant ainsi de partir en vacances avec tous vos bagages.
LÂCHEZ LES CHEVAUX !
Sur la route, le Q4 Sportback e-tron dans cette version 50 quattro se montre particulièrement volontaire et dynamique.
Même capable de sortir des sentiers battus grâce à ses quatres roues motrices, bien que ce ne soit pas un franchisseur soyons clair ! Mais le Q4 Sportback est tout à fait capable de prendre les petits chemins et je dois dire que c’est toujours un plaisir de rouler sur des petits chemins au milieu de la nature dans le silence de l’électrique. Silence ? Pas tout à fait… Le sifflement qu'émet le Q4 en circulation lente est particulièrement présent dans l’habitacle et assez désagréable.
Sur la route, le Q4 se montre particulièrement dynamique et sportif. Nous sommes très vite collé au siège et sa direction est particulièrement précise. La tenue de route du véhicule est irréprochable malgré son poids et celui-ci ne connaît pas le roulis.
Basé sur la plateforme du groupe Volkswagen que l’on connaît bien, le Q4 se différencie de ses cousins grâce à des réglages particulièrement réussis.
Sur autoroute, c’est comme conduire un tapis roulant. Il avale les kilomètres sans broncher et en parfait silence.
En terme de consommation, le Q4 Sportback e-tron est donné pour 17,4 kWh/100 km. Lors de mon essai, j’étais à 17,7 kWh/100 km avec une utilisation principalement en cycle mixte. Sur autoroute à 130 km/h, cependant, la consommation monte à 19,2 kWh/100 km.
Même capable de sortir des sentiers battus grâce à ses quatres roues motrices, bien que ce ne soit pas un franchisseur soyons clair ! Mais le Q4 Sportback est tout à fait capable de prendre les petits chemins et je dois dire que c’est toujours un plaisir de rouler sur des petits chemins au milieu de la nature dans le silence de l’électrique. Silence ? Pas tout à fait… Le sifflement qu'émet le Q4 en circulation lente est particulièrement présent dans l’habitacle et assez désagréable.
Sur la route, le Q4 se montre particulièrement dynamique et sportif. Nous sommes très vite collé au siège et sa direction est particulièrement précise. La tenue de route du véhicule est irréprochable malgré son poids et celui-ci ne connaît pas le roulis.
Basé sur la plateforme du groupe Volkswagen que l’on connaît bien, le Q4 se différencie de ses cousins grâce à des réglages particulièrement réussis.
Sur autoroute, c’est comme conduire un tapis roulant. Il avale les kilomètres sans broncher et en parfait silence.
En terme de consommation, le Q4 Sportback e-tron est donné pour 17,4 kWh/100 km. Lors de mon essai, j’étais à 17,7 kWh/100 km avec une utilisation principalement en cycle mixte. Sur autoroute à 130 km/h, cependant, la consommation monte à 19,2 kWh/100 km.
PARTICULIÈREMENT SÉDUISANT
Avec une gamme débutant à 55 000 € (hors bonus) et culminant à plus de 78 000 €, le Q4 Sportback e-tron est l’entrée de gamme de la ligne e-tron (juste après la version SUV classique débutant à 53 000 €).
Malgré un tarif relativement contenu pour Audi, le Q4 est vraiment un véhicule particulièrement attractif, plaisant et bien fini.
Audi, comme à son habitude, propose un véhicule équilibré et bien fini.
Son autonomie de 541 km selon le cycle WLTP lui permet de voyager sans trop de crainte.
Pour toutes ses qualités et ses quelques petits défauts, le Q4 Sportback e-tron 50 quattro obtient la note global de 15,5/20.
Malgré un tarif relativement contenu pour Audi, le Q4 est vraiment un véhicule particulièrement attractif, plaisant et bien fini.
Audi, comme à son habitude, propose un véhicule équilibré et bien fini.
Son autonomie de 541 km selon le cycle WLTP lui permet de voyager sans trop de crainte.
Pour toutes ses qualités et ses quelques petits défauts, le Q4 Sportback e-tron 50 quattro obtient la note global de 15,5/20.
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