D’abord vendue en Chine en Juin 2022, la MG4 est très rapidement introduite en Europe en Juillet 2022. Il s’agit de la première berline compacte du constructeur chinois sous la marque d’origine britannique MG.
Il s’agit du 5ème modèle de la marque, après le SUV compact électrique ZS EV, le SUV légèrement plus grand EHS (seul modèle hybride rechargeable de la gamme), la MG5 (premier break 100% électrique du marché) et le Marvel R, leur SUV haut de gamme chapeautant la gamme. En tant que berline compacte, la MG4 vient donc remplir le chaînon manquant de la gamme afin de concurrencer les Tesla Model 3, Megane E-tech, Nissan Leaf, Cupra Born, Volkswagen ID.3 et autres berlines compactes 100% électriques du marché.
Il s’agit du 5ème modèle de la marque, après le SUV compact électrique ZS EV, le SUV légèrement plus grand EHS (seul modèle hybride rechargeable de la gamme), la MG5 (premier break 100% électrique du marché) et le Marvel R, leur SUV haut de gamme chapeautant la gamme. En tant que berline compacte, la MG4 vient donc remplir le chaînon manquant de la gamme afin de concurrencer les Tesla Model 3, Megane E-tech, Nissan Leaf, Cupra Born, Volkswagen ID.3 et autres berlines compactes 100% électriques du marché.
UN STYLE INIMITABLE !
Le style extérieur est LE point fort de la MG4 ! Après l’arrivée du Marvel R qui avait déjà amorcé un tournant dans le style de la marque, MG enfonce le clou avec la petite berline.
C’est dans cette finition Luxury que la petite MG4 est la plus belle avec ce double spoiler arrière situé en haut du hayon. Les versions Standard et Confort en sont privées et cela change tout à la ligne de la MG4, ce qui est bien dommage.
A l’avant, le look sportif de la MG4 est mis en avant par son capot plongeant et ce spoiler dans le bas du pare- choc.
A l’arrière, outre le double spoiler, l’originalité de la MG4 réside en son bloc phares imposant et traversant toute la largeur de la voiture. Celui-ci intègre une originale large partie plate faisant un peu office d’aileron et intégrant une constellation lumineuse donnant un effet ultra moderne et original.
C’est dans cette finition Luxury que la petite MG4 est la plus belle avec ce double spoiler arrière situé en haut du hayon. Les versions Standard et Confort en sont privées et cela change tout à la ligne de la MG4, ce qui est bien dommage.
A l’avant, le look sportif de la MG4 est mis en avant par son capot plongeant et ce spoiler dans le bas du pare- choc.
A l’arrière, outre le double spoiler, l’originalité de la MG4 réside en son bloc phares imposant et traversant toute la largeur de la voiture. Celui-ci intègre une originale large partie plate faisant un peu office d’aileron et intégrant une constellation lumineuse donnant un effet ultra moderne et original.
MODERNITÉ ET QUALITÉ DE FINITION
A bord, la MG4 confirme son design moderne avec ce volant à deux branches incorporant les commandes des aides à la conduites et de la radio. Avec un petit bouton programmable, nous pouvons directement accéder par exemple aux commandes de climatisation, ce qui est plutôt pratique au lieu de quitter les mains du volant pour aller fouiller dans les menus sur l’écran principal.
Un petit écran est placé derrière le volant afin d’afficher les informations principales.
Au milieu de la planche de bord, trône un petit écran tactile de 10,25 pouces. L’interface est agréable dans l’ensemble mais manque tout de même un peu d'ergonomie. Le plus gros défaut est pour moi l’absence de bouton physique de sélection du mode de conduite (Neige, Eco, Normal et Sport).
Équipée de l’Apple CarPlay et Android Auto, il faudra malheureusement se contenter de l’utilisation par câble.
La console centrale flottante intègre sur le dessus un chargeur à induction et la molette de sélection de vitesse. En dessous de la partie flottante, se trouvent une prise USB (pour le CarPlay/Android Auto), une prise allume cigare et une prise USB-C.
A l’arrière, l’espace est suffisant pour accueillir trois adultes facilement. Un toit panoramique en verre ou une troisième vitre de côté auraient été bienvenues afin d’augmenter la luminosité aux places arrière.
Le volume de chargement est très bon avec un coffre à double plancher et un plancher presque plat après avoir rabattu la banquette.
Autre fonctionnalité démontrant la modernité de la MG4, le Déchargement. Cela permet à la MG4 d’utiliser sa batterie pour charger des appareils extérieurs via un adaptateur dans la prise de charge.
Un petit écran est placé derrière le volant afin d’afficher les informations principales.
Au milieu de la planche de bord, trône un petit écran tactile de 10,25 pouces. L’interface est agréable dans l’ensemble mais manque tout de même un peu d'ergonomie. Le plus gros défaut est pour moi l’absence de bouton physique de sélection du mode de conduite (Neige, Eco, Normal et Sport).
Équipée de l’Apple CarPlay et Android Auto, il faudra malheureusement se contenter de l’utilisation par câble.
La console centrale flottante intègre sur le dessus un chargeur à induction et la molette de sélection de vitesse. En dessous de la partie flottante, se trouvent une prise USB (pour le CarPlay/Android Auto), une prise allume cigare et une prise USB-C.
A l’arrière, l’espace est suffisant pour accueillir trois adultes facilement. Un toit panoramique en verre ou une troisième vitre de côté auraient été bienvenues afin d’augmenter la luminosité aux places arrière.
Le volume de chargement est très bon avec un coffre à double plancher et un plancher presque plat après avoir rabattu la banquette.
Autre fonctionnalité démontrant la modernité de la MG4, le Déchargement. Cela permet à la MG4 d’utiliser sa batterie pour charger des appareils extérieurs via un adaptateur dans la prise de charge.
A TOUTE ÉPREUVE !
Sur la route, la MG4 est dynamique et colle parfaitement à la route. Les performances sont très bonnes et ce même dans le mode Normal utilisé par défaut. En mode sport, la MG4 s’encanaille un peu plus mais ne fait pas une énorme différence ! Elle est ultra plaisante à conduire et joueuse, quel que soit le mode de conduite choisi.
La MG4 est équipée d’un régénérateur de freinage à trois niveaux plus un automatique qui gère le niveau de régénération nécessaire via la caméra située à l’avant de la voiture.
Tout cela dans un silence de fonctionnement et un confort parfait !
La MG4 est équipée d’un régénérateur de freinage à trois niveaux plus un automatique qui gère le niveau de régénération nécessaire via la caméra située à l’avant de la voiture.
Tout cela dans un silence de fonctionnement et un confort parfait !
UN SUCCÈS BIEN MÉRITÉ
Débutant à 23 640 € (hors bonus) pour la version standard avec une autonomie de 350 km, la MG4 est un des véhicules électriques les plus abordables de cette catégorie.
La version Confort avec la plus grande autonomie (450 km) est affichée à 27 640 € et la Luxury (435 km) demandera 29 640 €.
La MG4 a beaucoup de bons arguments, une très belle qualité de fabrication, un très bon niveau d’équipement et tout cela explique son succès grandissant et mérité, ce pourquoi elle obtient la note de 16,5/20.
La version Confort avec la plus grande autonomie (450 km) est affichée à 27 640 € et la Luxury (435 km) demandera 29 640 €.
La MG4 a beaucoup de bons arguments, une très belle qualité de fabrication, un très bon niveau d’équipement et tout cela explique son succès grandissant et mérité, ce pourquoi elle obtient la note de 16,5/20.
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