Apparue en 2021, la nouvelle génération de DS 4 n’a plus rien à voir avec la première génération !
Passée d’un look tout en rondeur à un look aux lignes tendues, la DS 4 reprend aussi bien le flambeau de la DS 4 de première génération mais également celui de la DS 5 qui a été abandonnée en 2018.
Passée d’un look tout en rondeur à un look aux lignes tendues, la DS 4 reprend aussi bien le flambeau de la DS 4 de première génération mais également celui de la DS 5 qui a été abandonnée en 2018.
SCULPTURALE
Alors que la première génération de DS 4 était apparentée à une boule sur roues avec la poignée de porte arrière cachée dans la carrosserie pour lui donner un faux air de 3 portes, la nouvelle génération rompt totalement avec son aïeul et adopte un look aux traits tirés et lignes particulièrement sculptées.
Large et plate, la DS 4 est imposante malgré un gabarit restreint et fait tourner les têtes surtout avec sa face avant agressive et sa signature lumineuse particulièrement présente !
Du plus bel effet, celle-ci souligne efficacement les lignes de la DS 4 et accentue l’impression de largeur du véhicule.
Comme presque tous les modèles de la marque, les poignées de portes de la DS 4 sont escamotables et sont ainsi parfaitement dissimulées dans la carrosserie lorsque les portes sont fermées.
A l’arrière, la ligne de coffre fuyante lui donnerait presque un air de coupé quatre portes !
Les feux arrière reprennent le style signature de la marque avec les petits losanges éclairés en rouge dans un bloc phare chromé reliés entre eux d’une barre de chrome.
Large et plate, la DS 4 est imposante malgré un gabarit restreint et fait tourner les têtes surtout avec sa face avant agressive et sa signature lumineuse particulièrement présente !
Du plus bel effet, celle-ci souligne efficacement les lignes de la DS 4 et accentue l’impression de largeur du véhicule.
Comme presque tous les modèles de la marque, les poignées de portes de la DS 4 sont escamotables et sont ainsi parfaitement dissimulées dans la carrosserie lorsque les portes sont fermées.
A l’arrière, la ligne de coffre fuyante lui donnerait presque un air de coupé quatre portes !
Les feux arrière reprennent le style signature de la marque avec les petits losanges éclairés en rouge dans un bloc phare chromé reliés entre eux d’une barre de chrome.
EN PHASE AVEC SON TEMPS
Chez DS, chaque modèle à son propre univers avec tout de même quelques éléments communs aussi bien à l’extérieur qu’à l’intérieur.
La DS 4 nous le prouve avec son très bel intérieur aux matériaux de qualités et au niveau de finition frôlant la perfection.
La plupart des matériaux utilisés sont de bonne qualité à part quelques boutons encore un peu trop bas de gamme venant de la banque d’organes commune à tout le groupe Stellantis. Un peu dommage mais rien de bien gênant non plus !
La planche de bord massive intègre très bien l’écran central regroupant l’intégralité des commandes de la voiture.
Celles-ci sont d’ailleurs tout à fait ergonomiques et l’utilisation du véhicule au quotidien en est simplifié.
En termes d’espace à bord, la DS 4 est très logeable et accueille aussi bien son conducteur que ses passagers dans un confort plus qu’acceptable.
A l’arrière, la faible surface vitrée et la ligne de toit basse peut donner une impression d’enfermement pour les plus sensibles.
Le volume de coffre est quant à lui un peu juste dans certains cas mais reste tout à fait correct.
La DS 4 nous le prouve avec son très bel intérieur aux matériaux de qualités et au niveau de finition frôlant la perfection.
La plupart des matériaux utilisés sont de bonne qualité à part quelques boutons encore un peu trop bas de gamme venant de la banque d’organes commune à tout le groupe Stellantis. Un peu dommage mais rien de bien gênant non plus !
La planche de bord massive intègre très bien l’écran central regroupant l’intégralité des commandes de la voiture.
Celles-ci sont d’ailleurs tout à fait ergonomiques et l’utilisation du véhicule au quotidien en est simplifié.
En termes d’espace à bord, la DS 4 est très logeable et accueille aussi bien son conducteur que ses passagers dans un confort plus qu’acceptable.
A l’arrière, la faible surface vitrée et la ligne de toit basse peut donner une impression d’enfermement pour les plus sensibles.
Le volume de coffre est quant à lui un peu juste dans certains cas mais reste tout à fait correct.
LE SAVOIR FAIRE FRANÇAIS
Sur la route, la DS 4 est à la hauteur des ambitions de la marque. Son comportement est agréable et fluide.
Le moteur essence de 180 ch se montre suffisant avec l’aide de l'électrique portant la puissance cumulée à 225 ch !
Assez dynamique pour une berline de grand volume, la DS 4 mènera à bon port ses utilisateurs sans soucis et est parfaitement capable de répondre aux sollicitations sans pour autant se transformer en foudre de guerre malheureusement !
Son autonomie en tout électrique est dans la moyenne et permet une bonne partie des petits trajets quotidiens mais une bonne mise à jour serait la bienvenue afin de lui permettre un peu plus de distance et ainsi réellement combler l’ensemble des trajets.
Avec une tenue de route impeccable, la DS 4 assure la sécurité de ses passagers et permet de rouler l’esprit léger.
Le moteur essence de 180 ch se montre suffisant avec l’aide de l'électrique portant la puissance cumulée à 225 ch !
Assez dynamique pour une berline de grand volume, la DS 4 mènera à bon port ses utilisateurs sans soucis et est parfaitement capable de répondre aux sollicitations sans pour autant se transformer en foudre de guerre malheureusement !
Son autonomie en tout électrique est dans la moyenne et permet une bonne partie des petits trajets quotidiens mais une bonne mise à jour serait la bienvenue afin de lui permettre un peu plus de distance et ainsi réellement combler l’ensemble des trajets.
Avec une tenue de route impeccable, la DS 4 assure la sécurité de ses passagers et permet de rouler l’esprit léger.
OBJET DE DESIR
Un design séduisant, un luxe à la française maîtrisé, un comportement routier agréable… la DS 4 cumule les bons points.
Malgré ses quelques légers défauts, la DS 4 obtient la note de 15,5/20.
Avec une gamme débutant à 40 500 € et dépassant les 51 000 € pour notre version d’essai, la DS 4 est légèrement moins chère que les concurrentes premium allemandes avec lesquelles elle flirte.
Malgré ses quelques légers défauts, la DS 4 obtient la note de 15,5/20.
Avec une gamme débutant à 40 500 € et dépassant les 51 000 € pour notre version d’essai, la DS 4 est légèrement moins chère que les concurrentes premium allemandes avec lesquelles elle flirte.
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