Figurant parmis la liste des véhicules dont le lancement à été repoussé à cause de la pénurie mondiale de puce électronique en 2020 et 2021, le Nissan Ariya qui aurait dû être lancé début 2021 est finalement arrivé sur le marché à la fin de l’année 2021 avant d’enfin poser ses roues sur le territoire français en Mars 2022.
J’ai pris le volant de sa version avec la batterie de 87 kWh couplé au moteur de 178 kWh (242 ch) le temps d’une semaine.
J’ai pris le volant de sa version avec la batterie de 87 kWh couplé au moteur de 178 kWh (242 ch) le temps d’une semaine.
UN STYLE AFFIRMÉ
Une chose est certaine concernant le Nissan Ariya, son look ne peut pas laisser indifférent. Très marqué et un peu futuriste, le SUV nippon peut compter sur un style de SUV coupé particulièrement travaillé !
A l’avant, il profite de ne pas avoir besoin de calandre d’aération pour proposer une face avant lisse et arrondie avec un immense appendice noir laqué en lieu et place de calandre. Le tout, bordé par la signature lumineuse et avec le logo Nissan en relief ressortant du centre de cette calandre. Le résultat est pour le moins bluffant et imposant !
Le profil, un brun classique, lui confère une certaine élégance.
A l’arrière, le fin bandeau lumineux traversant souligne la ligne de fuite du toit et casse le hayon pour retrouver une partie basse très droite.
Dans l’ensemble, le look du Nissan Ariya est plutôt équilibré et élégant bien que moderne et futuriste en même temps. Il est clair que les designers de chez Nissan ont fait de l’excellent travail !
A l’avant, il profite de ne pas avoir besoin de calandre d’aération pour proposer une face avant lisse et arrondie avec un immense appendice noir laqué en lieu et place de calandre. Le tout, bordé par la signature lumineuse et avec le logo Nissan en relief ressortant du centre de cette calandre. Le résultat est pour le moins bluffant et imposant !
Le profil, un brun classique, lui confère une certaine élégance.
A l’arrière, le fin bandeau lumineux traversant souligne la ligne de fuite du toit et casse le hayon pour retrouver une partie basse très droite.
Dans l’ensemble, le look du Nissan Ariya est plutôt équilibré et élégant bien que moderne et futuriste en même temps. Il est clair que les designers de chez Nissan ont fait de l’excellent travail !
EN TOUTE SIMPLICITÉ
A bord, le style nippon est parfaitement présent. Simple, épuré, raffiné. Les matériaux utilisés à bord du Nissan Ariya se montrent très agréables au toucher et l’intégration des nombreuses technologies à bord se fait parfaitement et de manière très discrète.
Parce que oui, le Ariya est un vrai concentré de technologie et.. de gadgets !
Sur sa planche de bord en imitation bois, nous retrouvons des commandes tactiles pour les raccourcis de réglage de la climatisation avec retour d’impulsion. Ceux-ci sont parfaitement intégrés dans la planche de bord et à peine visibles.
Idem sur la console centrale. Celle-ci peut d’ailleurs coulisser d’avant en arrière électriquement d’une simple pression sur un bouton. Bon, ok, il ne faut pas être trop pressé !
Les commandes tactiles de la console centrale cachent également le gadget le plus amusant à bord du Nissan Ariya : une boîte à gant caché dans la planche de bord avec ouverture et fermeture électrique grâce à un bouton tactile ! Petit souci cependant, le positionnement de ces boutons tactiles sur la console centrale fait qu’il arrive très régulièrement d’appuyer dessus malgré sois en conduisant. Un détail à améliorer…
Très bien équipé de série, le Nissan Ariya propose évidemment Android Auto et Apple CarPlay sans fil !
Le système d’info-divertissement est plutôt très bien pensé avec deux grands écrans liés en un seul bloc. La première partie, non tactile évidemment, est placée derrière le volant et intègre toutes les infos de conduite avec un cockpit légèrement personnalisable. La seconde, elle tactile, affiche l’ensemble des menus de navigation, le CarPlay etc.. l’écran est de très bonne qualité et l’utilisation des menus est plutôt intuitive.
En terme de volume de coffre, la Ariya propose un double plancher et se montre très accueillante ! Il pourra facilement transporter beaucoup de bagage, même pour les plus prévoyants d’entre nous !
A bord, la position de conduite n’est pas forcément idéale. Lorsqu’on est un peu grand comme moi (1m82), même en mettant le siège au plus bas, il est très inconfortable voir impossible de poser l’avant bras sur l’accoudoir qui est positionné beaucoup trop bas ! Et dans cette configuration, le bord de la fenêtre est trop haut. Du coup, cela rend assez difficile de trouver une vraie bonne position de conduite. Ajoutez à cela des sièges plutôt fermes et le Ariya peut vite se montrer peu agréable sur long trajet.
Aux places arrière, rien à redire, il y a beaucoup d’espace et de luminosité pour que les trois passagers se sentent parfaitement bien, surtout grâce à son plancher plat qui permet au trois passagers de se sentir bien.
Parce que oui, le Ariya est un vrai concentré de technologie et.. de gadgets !
Sur sa planche de bord en imitation bois, nous retrouvons des commandes tactiles pour les raccourcis de réglage de la climatisation avec retour d’impulsion. Ceux-ci sont parfaitement intégrés dans la planche de bord et à peine visibles.
Idem sur la console centrale. Celle-ci peut d’ailleurs coulisser d’avant en arrière électriquement d’une simple pression sur un bouton. Bon, ok, il ne faut pas être trop pressé !
Les commandes tactiles de la console centrale cachent également le gadget le plus amusant à bord du Nissan Ariya : une boîte à gant caché dans la planche de bord avec ouverture et fermeture électrique grâce à un bouton tactile ! Petit souci cependant, le positionnement de ces boutons tactiles sur la console centrale fait qu’il arrive très régulièrement d’appuyer dessus malgré sois en conduisant. Un détail à améliorer…
Très bien équipé de série, le Nissan Ariya propose évidemment Android Auto et Apple CarPlay sans fil !
Le système d’info-divertissement est plutôt très bien pensé avec deux grands écrans liés en un seul bloc. La première partie, non tactile évidemment, est placée derrière le volant et intègre toutes les infos de conduite avec un cockpit légèrement personnalisable. La seconde, elle tactile, affiche l’ensemble des menus de navigation, le CarPlay etc.. l’écran est de très bonne qualité et l’utilisation des menus est plutôt intuitive.
En terme de volume de coffre, la Ariya propose un double plancher et se montre très accueillante ! Il pourra facilement transporter beaucoup de bagage, même pour les plus prévoyants d’entre nous !
A bord, la position de conduite n’est pas forcément idéale. Lorsqu’on est un peu grand comme moi (1m82), même en mettant le siège au plus bas, il est très inconfortable voir impossible de poser l’avant bras sur l’accoudoir qui est positionné beaucoup trop bas ! Et dans cette configuration, le bord de la fenêtre est trop haut. Du coup, cela rend assez difficile de trouver une vraie bonne position de conduite. Ajoutez à cela des sièges plutôt fermes et le Ariya peut vite se montrer peu agréable sur long trajet.
Aux places arrière, rien à redire, il y a beaucoup d’espace et de luminosité pour que les trois passagers se sentent parfaitement bien, surtout grâce à son plancher plat qui permet au trois passagers de se sentir bien.
DÉCEVANT MAIS PAS DÉSAGRÉABLE
Une fois passé derrière le volant, on se rend très vite compte du manque de sportivité du Nissan Ariya. Bien que Nissan le vende comme un véhicule familial plus axé sur le confort que la performance, nous ne retrouvons pas le plaisir de l’électrique autant que chez certains de ses concurrents.
Utilisé en mode éco pour favoriser l’autonomie, le Ariya se montrera même désagréable et franchement mou et pataud. Le mode standard, lui, se montrera plus raisonnable bien que toujours pas sportif. Il sera suffisant au quotidien. Là où le Ariya est un peu plus intéressant, c’est clairement en mode sport. Celui-ci le rend un peu plus joueur et presque sympathique !
Dommage que cette sensation soit gâchée par le manque de précision de la direction et de retour d’information dans celle-ci. Cela n’aide pas à se sentir pleinement en confiance à son volant.
Autre point négatif, lorsqu’on appuis sur la pédale d’accélérateur, il faut compter un certain temps avant de recevoir la puissance du moteur, et ça, c’est vraiment frustrant !
Ajoutez à cela un rayon de braquage insuffisant et vous aurez quand même un bon nombre de défauts pour un véhicule se voulant premium…
Un point positif pour la Nissan Ariya est qu’il est équipé du double vitrage, ce qui est particulièrement confortable sur autoroute afin de gommer au mieux les bruits extérieurs.
Utilisé en mode éco pour favoriser l’autonomie, le Ariya se montrera même désagréable et franchement mou et pataud. Le mode standard, lui, se montrera plus raisonnable bien que toujours pas sportif. Il sera suffisant au quotidien. Là où le Ariya est un peu plus intéressant, c’est clairement en mode sport. Celui-ci le rend un peu plus joueur et presque sympathique !
Dommage que cette sensation soit gâchée par le manque de précision de la direction et de retour d’information dans celle-ci. Cela n’aide pas à se sentir pleinement en confiance à son volant.
Autre point négatif, lorsqu’on appuis sur la pédale d’accélérateur, il faut compter un certain temps avant de recevoir la puissance du moteur, et ça, c’est vraiment frustrant !
Ajoutez à cela un rayon de braquage insuffisant et vous aurez quand même un bon nombre de défauts pour un véhicule se voulant premium…
Un point positif pour la Nissan Ariya est qu’il est équipé du double vitrage, ce qui est particulièrement confortable sur autoroute afin de gommer au mieux les bruits extérieurs.
UN SUV DIFFÉRENT
On l’a vu, le Ariya à ses qualités et ses défauts mais ce qu’on ne peut pas lui enlever, c’est qu’il est différent ! Et ça, à l’heure actuelle, parmi la jungle des SUV, c’est particulièrement agréable.
Grand SUV familial, le Ariya se montre tout de même peu efficient avec une consommation moyenne de 25kWh/100 km à 120 km/h contre 22kWh/100 km à 110 km/h. C’est loin d’être parmi les meilleurs mais reste encore dans la moyenne des SUV.
Avec un prix d’appel situé à 45 800 € et culminant à 70 400 €, le Ariya s’adresse à différents budgets et tout le monde peut y trouver son compte, et ainsi rouler différemment.
Avec ses qualités et ses défauts, le Nissan Ariya obtient la note de 14,5/20.
Grand SUV familial, le Ariya se montre tout de même peu efficient avec une consommation moyenne de 25kWh/100 km à 120 km/h contre 22kWh/100 km à 110 km/h. C’est loin d’être parmi les meilleurs mais reste encore dans la moyenne des SUV.
Avec un prix d’appel situé à 45 800 € et culminant à 70 400 €, le Ariya s’adresse à différents budgets et tout le monde peut y trouver son compte, et ainsi rouler différemment.
Avec ses qualités et ses défauts, le Nissan Ariya obtient la note de 14,5/20.