Une fois n’est pas coutume, ce n’est pas une voiture 100% électrique dont j’ai pris le volant mais le quadricycle de la marque aux chevrons ! La Citroën Ami est une micro-citadine cassant tous les codes et ne rentrant dans aucune case. Alors, fun ou pas fun ? On vous dit tout en dessous mais également en vidéo !
INDESCRIPTIBLE
La première rencontre avec une Citroën Ami ne laisse pas indifférent. Forcément interloqué par son look, que l’on adore ou qu’on déteste, les têtes se tournent sur le passage de ce petit véhicule !
Petit cube rigolo, il est facile de se demander où est l’avant et où est l’arrière ! Normal, Citroën utilise les mêmes éléments de carrosserie afin de limiter les coûts. Seules la couleur des feux diffère ! Même la portière gauche est la même que la droite, raison pour laquelle la porte conducteur a un système d’ouverture antagoniste.
Même si son design n’est pas forcément très sexy, il reste quand même le plus fun (et le plus pratique) des quadricycles. Personnalisable à souhait, l’Ami peut tout à fait correspondre à votre personnalité et même être bien plus cool que la configuration de base !
Petit cube rigolo, il est facile de se demander où est l’avant et où est l’arrière ! Normal, Citroën utilise les mêmes éléments de carrosserie afin de limiter les coûts. Seules la couleur des feux diffère ! Même la portière gauche est la même que la droite, raison pour laquelle la porte conducteur a un système d’ouverture antagoniste.
Même si son design n’est pas forcément très sexy, il reste quand même le plus fun (et le plus pratique) des quadricycles. Personnalisable à souhait, l’Ami peut tout à fait correspondre à votre personnalité et même être bien plus cool que la configuration de base !
MINIMALISTE
A l’intérieur, autant dire que nous ne sommes pas noyés sous la technologie ! Il n’y a… rien !
Réduit au strict nécessaire, l’habitacle de l’Ami se montre surprenamment accueillant notamment grâce à son grand toit panoramique en verre apportant beaucoup de luminosité et donne une impression d’espace.
Le tableau de bord se limite à un simple petit cadran numérique indiquant la vitesse (limitée à 45 km/h) et un support de téléphone.
Un bouton vous permettra d’allumer le chauffage sans aucun réglage possible. Lorsqu’il est en fonctionnement, celui-ci fait beaucoup plus de bruit qu’il ne chauffe l’habitacle ! C’est franchement anecdotique et quasiment inutile. Une veste et des gants seront plus efficaces !
Sur le dessus de la planche de bord, des petits compartiments en plastique amovible vous permettront de ranger… pas grand chose !
Les sièges, légèrement décalés en profondeur l’un par rapport à l’autre sont fixes et extrêmement dures. Vous ne resterez pas longtemps installés à bord.
Privée de technologie, la Citroën Ami n’a même pas de système de fermeture centralisée ! Il faudra donc utiliser la seconde clé pour verrouiller chacune des deux portières !
Réduit au strict nécessaire, l’habitacle de l’Ami se montre surprenamment accueillant notamment grâce à son grand toit panoramique en verre apportant beaucoup de luminosité et donne une impression d’espace.
Le tableau de bord se limite à un simple petit cadran numérique indiquant la vitesse (limitée à 45 km/h) et un support de téléphone.
Un bouton vous permettra d’allumer le chauffage sans aucun réglage possible. Lorsqu’il est en fonctionnement, celui-ci fait beaucoup plus de bruit qu’il ne chauffe l’habitacle ! C’est franchement anecdotique et quasiment inutile. Une veste et des gants seront plus efficaces !
Sur le dessus de la planche de bord, des petits compartiments en plastique amovible vous permettront de ranger… pas grand chose !
Les sièges, légèrement décalés en profondeur l’un par rapport à l’autre sont fixes et extrêmement dures. Vous ne resterez pas longtemps installés à bord.
Privée de technologie, la Citroën Ami n’a même pas de système de fermeture centralisée ! Il faudra donc utiliser la seconde clé pour verrouiller chacune des deux portières !
LA PLUS RAPIDE DES ESCARGOTS !
Sur la route, c’est comme conduire un petit kart ! Enfin un kart limité à 45 km/h mais c’est aussi marrant et aussi inconfortable !
L’absence de suspension rend le véhicule très rigide et forcément, sur les pavés et routes déformées de la capitale, on ressent très très bien chaque petit défaut de la route !
A bord, il n’y a d'ailleurs pas non plus le moindre effort d’insonorisation et le véhicule est de ce fait très bruyant entre le sifflement du moteur électrique, les bruits de roulement sur la route, les bruits dus aux déformations de la chaussée et la ventilation d’un chauffage inutile, c’est juste horrible et insupportable !
Par contre, la grande force de la Citroën Ami est qu’elle se faufile partout sans problème et qu’elle peut même se garer dans les plus petits espace, voir même dans la largeur d’une place de parking si celle-ci n’est pas assez longue (comme la première smart pouvait le faire).
L’absence de suspension rend le véhicule très rigide et forcément, sur les pavés et routes déformées de la capitale, on ressent très très bien chaque petit défaut de la route !
A bord, il n’y a d'ailleurs pas non plus le moindre effort d’insonorisation et le véhicule est de ce fait très bruyant entre le sifflement du moteur électrique, les bruits de roulement sur la route, les bruits dus aux déformations de la chaussée et la ventilation d’un chauffage inutile, c’est juste horrible et insupportable !
Par contre, la grande force de la Citroën Ami est qu’elle se faufile partout sans problème et qu’elle peut même se garer dans les plus petits espace, voir même dans la largeur d’une place de parking si celle-ci n’est pas assez longue (comme la première smart pouvait le faire).
DU FUN ET DE L'ORIGINALITÉ
C’est certain, vous ne partirez pas en vacances en Citroën Ami avec ses 75 km d’autonomie et sa vitesse réduite à 45 km/h mais elle assurera facilement vos petits trajets urbains quotidiens pour les citadins.
Véhicule original et non soumis aux exigences liées à l'automobile (contrôle technique, vignette etc) et accessible dès 14 ans, la Citroën Ami a de quoi séduire !
Une grosse partie de sa clientèle est d’ailleurs de jeunes mineurs issus de familles aisées et il est très fréquent d’en croiser dans les rues de certaines villes comme Paris ou Deauville qui compte d’ailleurs le plus grand nombre de Citroën Ami par habitant.
Avec un prix débutant à 7 790 € (ou 19,90 € par mois), la petite puce des villes est très alléchante et vous garantit de faire autant tourner les têtes que n’importe quelle supercar !
Véhicule original et non soumis aux exigences liées à l'automobile (contrôle technique, vignette etc) et accessible dès 14 ans, la Citroën Ami a de quoi séduire !
Une grosse partie de sa clientèle est d’ailleurs de jeunes mineurs issus de familles aisées et il est très fréquent d’en croiser dans les rues de certaines villes comme Paris ou Deauville qui compte d’ailleurs le plus grand nombre de Citroën Ami par habitant.
Avec un prix débutant à 7 790 € (ou 19,90 € par mois), la petite puce des villes est très alléchante et vous garantit de faire autant tourner les têtes que n’importe quelle supercar !